Alison Austin, directrice de l’environnement à Sainsbury’s déclare qu’en lançant l’initiative environnementale « Running on rubbish », sa société est le premier grand distributeur britannique à livrer des produits alimentaires en utilisant cette nouvelle technologie. Outre la réduction des émissions de carbone, celle-ci contribue à recycler des déchets méthanogènes (préjudiciables à notre climat si le méthane s’échappe directement dans l’atmosphère) et à diminuer notre dépendance aux énergies fossiles.

L’initiative de Sainsbury’s est menée en partenariat avec Clean Air Power, société de développement de technologies innovantes, et BOC, un producteur industriel de gaz.

John Pettit, directeur exécutif chez Clean Air Power, explique que cette technologie, brevetée il y a peu, permet à un moteur diesel de fonctionner avec un mélange de diesel et de biométhane provenant ici de biogaz de centres d’enfouissement. En l’occurrence, la société a mis au point la technologie de combustion appelée « Genesis Dual – Fuel TM » D’abord développée pour les poids lourds Daf 85 et Mercedes-Benz Axor Euro 3, cette technologie fait actuellement l’objet d’autres recherches dans le but de pouvoir s’adapter aux poids lourds de génération Euro 5.

Selon John Pettit, c’est la première fois qu’un véhicule à bicarburation fonctionne avec un mélange de diesel et de biométhane. Le système pourrait permettre ainsi une économie de 60 tonnes de CO2 par an, comparativement à ce qu’émet l’usage du diesel. Ainsi, si tous les poids lourds britanniques étaient reconditionnés pour rouler au biométhane, cela permettrait de réaliser une économie totale de 8 millions de tonnes de CO2 par an, correspondant à une réduction de 4% des émissions totales de CO2 en Grande-Bretagne.

Un tel objectif suppose une politique gouvernementale qui soutienne le biométhane-carburant.

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