1990

• Prime sperimentazioni di raccolta differenziata dei rifiuti.
• La Comunità Urbana di Lille, nel quadro della propria politica di gestione dell'energia, decise di valorizzare il surplus di biogas prodotto dalla digestione dei fanghi reflui del principale impianto di depurazione delle acque. Un'unità pilota di trattamento dei gas fu costruita per produrre biometano.

Dal 1994

• Sperimentazione della produzione di biometano presso l'impianto di depurazione di Marquette. Questo impianto alimenta 4 autobus.

1999

• Decisione di sostituzione progressiva, ma totale, del parco di autobus diesel con autobus a gas naturale e biometano.

2003

• Sono state riciclate 70.000 tonnellate di rifiuti puliti e secchi e 60.000 tonnellate di biorifiuti.

2004

• Decisione del Consiglio della Comunità Urbana di produrre biometano dal biogas grezzo derivato dalla metanizzazione dei rifiuti organici domestici.
• Decisione di rinnovare l'unità di raffinazione del biometano nell'impianto di trattamento delle acque di scarico di Marquette.

2005

• Costruzione del Centro di Valorizzazione Organica a Sequedin per il trattamento di 100.000 tonnellate di rifiuti organici all'anno.
• Costruzione del deposito di autobus a gas naturale / biometano a Sequedin. 100 dei 150 bus utilizzeranno il biometano prodotto dal Centro di Valorizzazione Organica.

2007

• Avvio dell'operatività del Centro di Valorizzazione Organica. Produzione di biometano pari a 4 milioni di litri di diesel all'anno.

Autobus a gas: elevato livello di convenienza e prestazioni

L'utilizzo commerciale dei 127 autobus a gas ha consentito di verificare dopo 16 milioni di km di funzionamento, la validità di questo sistema e la sua competitività economica rispetto al diesel.